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汽车装的天然气,气瓶是什么材质的
车用加气瓶主要采用钢和铝合金材质。 CNG气瓶，即压缩天然气气瓶，是一种用于储存高压天然气的容器，具有爆炸危险。 车用气瓶的储存压力通常为20MPa。 CNG气瓶分为四类：- 第一类：钢或铝合金金属瓶（CNG-1）。
换言之，如果出租车司机购买的原厂自带天然气瓶的材质为金属内胆纤维环缠绕气瓶，那么气瓶检测时间为三年，材质为天然气钢瓶检测时间则为两年。同样，如果改装产安装的气瓶材质为金属内胆纤维环缠绕气瓶，检测时间也是三年，材质为天然气钢瓶检测时间为两年。
CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。
CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25MPa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8MPa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25MPa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。
汽车加气的气体成分是甲烷。天然气的主要成分是甲烷，这是一种无色无味无毒、热值高、燃烧稳定、洁净环保的能源。汽车通过加气站的专用设备进行加气，然后将压缩天然气储存在车上的气瓶中，用作汽车的动力燃料。 加气站的工作流程。汽车进入加气站后，车主会进行车辆登记并选择支付方式。
请教维修时如何从大氧气瓶中将氧气分装小氧气瓶,用什么管子_百度...
1、要用氧桥。 向低压瓶中灌要用减压氧桥， 如果向等压瓶中灌需要气-气增压氧桥才能使小瓶中的压力和大瓶中原来的压力相等。
2、要用氧桥，向低压瓶中灌要用减压氧桥。如果向等压瓶中灌需要气增压氧桥才能使小瓶中的压力和大瓶中原来的压力相等。一般小钢瓶会带有一根充气管，两端分别是配合钢瓶接口的接头，中间为铜管。
3、一般小钢瓶会带有一根充气管，两端分别是配合钢瓶接口的接头，中间为铜管；将充气管两端分别与接口连上，螺帽锁紧，就可以进行充气，先将小钢瓶开关打开处于充气状态，再将大钢瓶开关缓慢打开，待两钢瓶压力一致时，关闭大钢瓶，关闭小钢瓶，拆除连接管，充气完毕。
气瓶发生爆炸的原因有哪些
1、氧气瓶发生爆炸的原因主要包括物理爆炸和化学爆炸。物理爆炸的原因有：充装压力超过允许压力。气瓶在热源附近或曝晒下温度升高，压力上升至超过极限。气瓶内外表面腐蚀，减薄强度。运输、搬运过程中气瓶受到撞击，造成损伤。气瓶材质或制造存在缺陷。气瓶超期使用，残余变形率超过10%。
2、氧气瓶为什么会发生爆炸？爆炸的原因主要有以下几种： 充装不当导致事故。正确充装气瓶是确保安全使用的关键。由于充装不当而引发的爆炸事故并不罕见。特别是使用曾装载可燃气体（如氢气）的气瓶充装氧气，或是充装氧气过量，都极大地增加了风险。 气瓶的材质和制造质量不达标。
3、（1）由于气瓶受阳光、明火、热辐射的作用，而使气瓶中的气体过分受热，使气体膨胀引起气瓶爆炸。（2）由于使用时不小心，使气瓶倒下碰撞坚硬的物体引起激烈震动而使气瓶爆炸。（3）氧气瓶的附件或瓶颈被油脂弄脏，结果由于油脂被迅速氧化而燃烧，以致引起气瓶爆炸。（4）错用气瓶充气也是造成爆炸的原因。
4、爆炸原因如下几种：充装不当引起事故。气瓶的正确充装是保证气瓶安全使用的关键环节，由于充装不当引起爆炸事故时有发生。表现在这方面的最危险的因素是用盛装过可燃气体(如氢气)的气瓶来充装氧气和氧气充装过量。气瓶的材质、制造质量不符合要求。
5、氧气瓶在特定情况下会发生爆炸，这通常是由于以下几个原因导致的。氧气瓶爆炸的原因之一是物理刺激。当氧气瓶受到强烈的物理刺激，如撞击、摔落或过度扭曲时，其结构可能会受到破坏，导致内部压力迅速升高并引发爆炸。此外，氧气瓶在运输或存储过程中若未得到妥善处理，也可能会因外部因素而发生爆炸。
6、气瓶发生爆炸主要有以下几种原因：气瓶的材质、结构或制造工艺不符合安全要求。例如材料冲击值低，瓶体严重腐蚀，瓶壁厚薄不匀，有夹层等。由于保管和使不善，受日光曝晒、明火、热辐射等作用，使瓶温过高，压力剧增，直至超过瓶体材料强度极限，发生爆炸。
气体管路系统工程如何做?
1、所有气体管路的连接采用无缝焊接。实验室气体管路工程安装事项及工艺要求：气体管路采用不锈钢材质，在管路上好设个杂质、水分过虑的净化装置。所有气体管路材质都是选用高质量、退火、 无缝不锈钢。铜管只在气体管路的末端或对气体纯度要求不高的地方使用(比如通风柜、实验台)。
2、气体分开引进 对于气体管道工程中的易燃气体，如乙炔，需要和其它气体分开，独自引进，以免引发安全事故。规范性 气体管道工程一切的管路、阀门、压力表都由高质量的不锈钢构成，而且都必须是规范配件。尺寸标准 所有气体干管的直径为3/8英寸，仪器空气干管直径为1/2英寸。
3、实验室气路管道工程焊接联接：焊接联接的强度和密封性好，适用于各种管道，省工省料，但拆卸时须切断管子和管子联接件。
4、中心实验室的所有管道应统筹规划、集中布置，以便于安装、操作和检修为布置原则；引入中心实验室的所有工艺管道总管应设切断阀，并根据需要设置压力表、温度计、流量计、过滤器和减压阀等。
乙炔气用什么材质管道?
1、通常情况下，乙炔传输管道会采用一些特殊的金属材料，例如铜合金或不锈钢，以确保乙炔的安全传输。鉴于聚氨酯材料的易燃性和化学性质，不建议选用PU材质作为乙炔管道的材料。如果需要建设乙炔管道，建议选择经过相关认证的乙炔专用管道材料或咨询专业领域的技术人员。
2、高压乙炔管道应用不锈钢管，管道内径≤20 mm，壁厚≥2—3 mm；中、低压管道用10钢或20钢制的无缝钢管。管道内径≤80 mm，壁厚2—5 mm。乙炔管道不能用铜和含铜量≥70%的铜合金制成的管子。
3、铁管通常用于输送气体、液体和固体等，并且可以用于输送一些低压和常温下的气体。乙炔管则特指用于输送乙炔气体的管道。乙炔气体具有易燃易爆的特性，因此在输送乙炔气体时需要使用乙炔管。乙炔管采用特殊材料制造，具有耐腐蚀性和高温耐受性，能够确保乙炔气体的安全输送。使用铁管代替乙炔管存在一些安全隐患。
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